продукция
каталог
NGK

 

Гоночные свечи зажигания NGK серии RACING, IRIWAY, IRITOP

     

 

Для подбора свечи зажигания нужно учитывать калильное число, конструкцию электродов, тюнинг двигателя и условия гонок
 
Калильное число
 
 
Свечи зажигания с более высоким калильным
числом имеют лучшие характеристики охлаждения
Выбор конструкции электродов зависит от:
·          тюнинга двигателя
·          жестких гоночных условий работы
·          проблем, связанных с экстремальными температурами
  
Гоночные свечи как для 2-колесных, так и для 4-колесных транспортных средств были разработаны и сконструированы специально для использования в двигателях, которые подверглись тюнингу с целью достижения максимальной мощности и специфических гоночных характеристик. Гоночные свечи зажигания отличаются от стандартных, как по внешнему виду, так и по своим характеристикам. Они зачастую имеют короткий срок эксплуатации, малоэффективны на небольших скоростях, но отличаются оптимальными характеристиками и стойкостью в жестких условиях гонок.
 
Что следует учитывать при подборе гоночных свечей зажигания:
1). Модель свечи – для определения типа корпуса нужно проверить серийный номер рекомендованных свечей, диаметр, шаг и длину резьбы.
2). Вид электродов – внимательно изучите информацию, приведенную ниже, для определения оптимального вида электродов.
3). Калильное число – важно подобрать гоночную свечу зажигания с таким калильным числом, которое будет поддерживать оптимальную температуру на электродах даже при самых жестких гоночных условиях. Более высокое калильное число не улучшает рабочие характеристики двигателя, оно увеличивает способность свечи отводить тепло.
 
Подбор вида электродов
Хотя общее правило гласит, что чем больше электрод выступает в головку цилиндра, тем лучше воспламенение, нельзя не учитывать тот факт, что длинная выступающая часть больше подвержена износу вследствие высоких температур. Естественно, высокомощные и высокоэффективные двигатели не только работают при более высоких температурах, но и с более сильной вибрацией. Именно по этой причине мы рекомендуем подбор гоночных свечей зажигания с таким типом электродов, который максимально уменьшит вредное воздействие на электрод и изолятор.
 
Выступающий тип
 
 
Тип с угловым полосообразным боковым электродом
 
 
Тип с полуповерхностным искровым разрядом
 
 
 
Несмотря на схожесть по конструкции со стандартным электродом, данный тип обеспечивает общую хорошую работу в безнаддувных двигателях и двигателях, подверженных незначительному тюнингу, а также в турбированных двигателях с диапазоном крутящего момента от низкого до среднего.
             
 
Данный тип обеспечивает отличные рабочие характеристики в турбозаряженных двигателях с повышающей мощностью 50% и более. Короткий боковой электрод отличается высокой стойкостью к механическим вибрациям.
               

 

В известной степени, это самая предельная конструкция свечей зажигания. Данный тип практически полностью исключает образование трещин на изоляторе и плавление электрода. Однако такая конструкция может в незначительной степени сократить срок службы свечи, а также ухудшить рабочие характеристики на небольших скоростях.

              
 
  
   

 

NGK